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明明是辆大众MPV,却贴福特的厂徽卖起来

运营 来源:爱卡汽车网      时间:2023-06-07 20:29:07

福特与大众两品牌携手于商用车款上打拼,这项计划在 2018 年时、双分签署合作意向书时就已经开启,并在 2020 年正式启动,而此次试驾的新世代福特Tourneo Connect,就是一款有着德国血统的福特。一样是以大众MQB 底盘所打造的新世代 Tourneo Connect,虽然在轮廓、车内铺陈配置等多处,都能看到大众Caddy Maxi 的影子,但整体视觉上 (外观造型),还是带有福特自家的家族化印象。

家族风貌在外,车室空间舒适便利提升许多


(相关资料图)

福特与大众从 2018 年签署合作意向书开始的合作计划,其实并不仅止于商用车市场,接下来将以 MEB 底盘来开启在电动车领域的产品,同样也是重要的合作成果,不过,在商用车领域上的表现,是最为明显且顺应市场发展潮流的重要一步,除了与 Caddy Maxi 有着浓厚血缘关系的 Tourneo Connect 之外,后续大众Amarok 与福特Ranger(参数|询价) 的互补,对于 Pick-Up 皮卡市场也同样有着关键影响。

Tourneo Connect 外观包含有镀铬边框水箱护罩、亮黑后视镜以及银色车顶行李架,而最明显的还是头尾灯组,LED 头灯、LED 昼行灯与 LED 尾灯组都在高阶战力上标配,同时还标配后座深色隐密玻璃;就连后排的侧滑门也在高阶版本上有所不同,导入 Easy Open 2.0 双侧滑门含车门紧闭辅助系统,上掀式车尾门同样也含车门紧闭辅助系统。

进入驾驶座舱时清楚能感受到福特与大众的成果,因为所有的操作界面、置物空间等陈设,其实都让人感觉到眼熟,不是那种与福特家族其他成员血缘浓厚的熟悉感,而是与现行Caddy Maxi 相同的似曾相识,包含了多功能方向盘、有如小块拨板的排档杆、10.25 吋数位仪表、8.25 吋娱乐通讯整合系统等,就连多功能方向盘上各项快捷按键也都是如出一辙。

先前体验前一代 Tourneo Connect 时,清楚会感受到车身的「高顶」样式,因为相比于一般轿车、SUV车款,Tourneo Connect 头部不仅没有丝毫压迫感,甚至会觉得非常开阔,有时候猛一抬头还会觉得车内后视镜有点遥远,在车顶前缘甚至还有一个置物空间设计;这其实也突显出 Tourneo 系列商用为出发的本质,也意味着 Tourneo Connect 的多元可能性。

这样的优势同样呈现在新世代旅玩家上,与车内后视镜的距离不再那么遥远,但头部空间杆同样开阔,前缘也维持了置物空间设计,不过正中央可以看到拢起设计,因为提供有后排空调出风口,不仅是第二排座椅,就连第三排座椅也有独立之出风口,顶规车型更是采用双区恒温,让这辆商用基础的 MPV 车款,在舒适性上能迎头赶上其他SUV战力。

最值得赞许的新世代变化,当属第二排座椅了,先前福特 Tourneo Connect,最大缺憾当属第二排座椅并不具备椅背调整功能,虽然第三排座椅椅背可调且可前后滑移,但毕竟第二排使用频率还是较高,因而多少让人会觉得还是偏近于「商用」设定。不过,新世代第二排座椅可以拆卸、椅背倾倒以及椅背角度调整,这对于车室乘员来说,实用性与舒适度都有所提升。

功能性强大乃是重要产品魅力

新世代 Tourneo Connect 动力配置乃是换上了 2.0 升 EcoBlue 柴油引擎,动力数据分别是 122 匹最大马力以及 320牛.米最大扭矩,相比前代所采用的 1.5 升 EcoBlue 柴油引擎,马力输出数据差不多 ( 前代为 120 匹 ) ,扭矩数据则是有着大幅度增加 ( 前代为 270牛.米 ) ,变速箱则是从 SelectShift 8 速手自一体换成 7 速双离合器变速箱,最关键的数字,还是平均耗能来到每公升 20.9 公里,前代 Tourneo Connect 则是每公升 18.8 公里。

MPV 厢式SUV设定,其特色就是相比于一般 SUV,在重心上会更低一点,这一点在驾驭过程中能够轻松感觉到箇中差异性,虽然外型看上去较高 (车高 1,846mm),但低重心仍旧带来较为沉稳的表现,同时舒适性也更加提升。

这也正是新世代 Tourneo Connect 特色所在,与大众的合作,让新世代 Tourneo Connect 以 MQB 平台打造,从驾驭感受来说,货车的感觉减少很多并有着更多轿式体验,不仅仅给予车内乘员更多旅程舒适性,对驾驶人来说也更能感受轻快驾驭,如此操控特性在广泛运用 MQB 底盘的大众集团麾下作品中,是相当常见也广受欢迎的调性。

舒适性提升、操控表现更趋近乘用车,加上双离合器的顺畅性特点,新世代 Tourneo Connect 变化清楚看出与往昔「客货两用」的设定有明显区隔,这对于想要抢攻 MPV 市场来说,绝对是一种加分。

除了舒适性提升更符合家庭使用之外,空间表现也是另一项重点产品进化,新世代 Tourneo Connect 容积同样也较前代增加许多,在两排座椅状况下的基础容积为 1,720 公升 (前代为 1,287 公升),7 座状态下为 446 公升 (前代 322 公升);第二排与第三排座椅都能够完整拆卸,打造出最大运用空间,容积来到 3,105 公升 (前代为 2,620 公升)。MQB 平台、动力组合的顺畅、操控轻快特性,再加上如此空间表现,确实为新世代 Tourneo Connect 突显出 MPV 的竞争优势,只是,在多数产品特点都与大众Caddy Maxi 重叠下,颇有「同门竞争」的意味,但却也提供消费者更多选择性了。

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